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| 新技術概要説明情報 | 登録No. | KK-980068 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 技術名称 | 無水掘工法 | 収集 年月日 |
1998.06.19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 登録年月日 | 1999.02.08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最終更新年月日 | 2004.06.04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 収集整備局 | 近畿地方整備局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 副 題 | ロックアンカー工、ロックボルト工における削孔システム | 開発年 | 1993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 評価委員会 | 済 | 評価結果 | パイロット事業 | 区分 | 工法 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分 類 | レベル１ | レベル２ | レベル３ | レベル４ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 共通工 | アンカー工 | グランドアンカー工 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キー ワード |
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| 自由記入 |
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| 開発目標 |
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| 開発体制 |
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| 開発会社 | オーナーシステム株式会社 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 問合せ先 | 技術 | 会 社 | オーナーシステム株式会社 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 担当部署 | 技術開発室 | 担当者 | 永見 博希 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住 所 | 〒533-0033 大阪市東淀川区東中島1-13-30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＴＥＬ | 06-6325-5113 | ＦＡＸ | 06-6325-5144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 営業 | 会 社 | JOSシステム研究会 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 担当部署 | 無水掘工法普及推進室 | 担当者 | 永見 博希 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住 所 | 〒533-0033 大阪市東淀川区東中島1-13-35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＴＥＬ | 06-6325-5783 | ＦＡＸ | 0120-325-314 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [目的] ・ 無水削孔を行う事により、地山をいためず二次災害防止すること ・ 定着地盤の地質学的構成を把握し、永久アンカーの命である設置地盤(定着層)の周面摩擦抵抗値(τ値)確認により、確実に定着すること ・ 地下水の被圧の程度を把握し即対策を行う事により、永久アンカーの耐久性低下を未然に防ぐこと [開発背景] ① 従来工法では、水掘りのため二次災害の誘引となることがある ② 設置地盤(定着層)の確認が非常に難しい ③ 地下水の有無さえ判断できない ④ コストが高い ⑤ 泥排水の産廃処理が必要 ⑥ 交通規制を受ける ⑦ 急傾斜面において自然木の伐採をしなければ施工不可能である [活用の効果] ① 1本1本確実に設置地盤(定着層)に定着できる ② 被圧地下水把握、即対策を行う事による永久アンカーの耐久性向上 ③ 削孔機械の軽量・コンパクト化( 180kg ～ 250kg )による足場幅減少やクレーン不使用による コスト縮減 34% ・ 工期短縮 32% 達成 ④ 足場幅減少( 4.5m → 1.6m )により、交通規制をかけずに施工可能となる現場も増加 ≪ 社会的コスト低減 → NSLノンストップレーン工法 ≫ ⑤ 足場幅減少により、立木を伐採せず緑を残したまま施工可能 ≪ ライフサイクルコスト低減・環境への調和 → 緑の斜面工法 ≫ ⑥ 従来アンカー工が施工できなかった様な狭所においても施工可能 ≪ クリアランス 1.8m で OK ≫ ⑦ 泥排水の産廃処理対策が不要 [適用範囲] 削孔システムであるため、アンカー材料および受圧構造物を選ばない (ただし、設置地盤(定着層)が推定位置に出現しない場合は、アンカー長等を変更するため、現場加工できる材料に限定される)  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 特徴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 施工方法 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1)削孔機据付け 削孔機ガイドセルを地山に対して設計角度に据付ける。 2)削孔 無水掘工法(軽量ロータリー方式 + ダウンザ・ホールハンマー併用)により面圧・周速・エアー量を土質に合わせて調節しながら圧密削孔する。 3)引張材挿入及び注入 アンカー材を挿入し、現場練りしたセメントミルクを注入する。 4)試験及び定着 グラウト材の養生期間終了後、一軸圧縮試験にて設計強度を確認して、各種緊張試験及び定着を行う。 5)頭部保護工 定着後頭部保護を行う。
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| 施工単価 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ・ 仮設足場費 従来の 20% でOK ・ 給排泥水設備費 0%、索道仮設維持費 0%、大プラントヤード不要 ( 独自の暫定歩掛表及び積算資料はあります。) [単価積算条件] ・ 法枠 500×500×2500×2500 にアンカー工を施工 ・ 削孔径 φ90 ・ アンカー長 L=10.5m ・ 1本当りの土質は、粘性・砂質土 L=5.0m 軟岩 L=5.0m ・ 本数 10本 ・ 地山の傾斜 60° ・ 足場幅 1.6m 高さ √3m (従来工法は 幅 4.5m 高さ1.25√3m) ・ 労務費は、平成15年度大阪府の単価にて積算 土木一般世話役 19,500円 特 殊 作 業 員 16,500円 普 通 作 業 員 14,000円 ・ 軽油 1リットル 75円
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| 適用条件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ・ロックアンカー工・RBアンカー工・地山補強工・法面補強工 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 適用範囲 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[土質条件A] 硬岩○ 軟岩○ 礫質土○ 砂質土○ 粘性土○ 有機質土○ [現場条件] 切土○ 山岳土木○ 都市土木× ※ 極端に土質変化が生じた場合においても、ケーシングによる孔壁保持システムも確立している。 [最大法面長] 140 m (実績) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 施工・使用上の留意点 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ・ 山岳土木工事に限定する ・ 砂質土 N値 5 以下は自由長部のみケーシングを使用する場合がある ・ 旧擁壁の裏込め・崖錐堆積物の土質状況によりケーシングを使用する場合がある ・ 最大削孔長 20m 程度 ・ 削孔径 φ66～127mm ・ 公共事業において、『新技術活用促進システム』により新技術・新工法を活用する場合、【 NETIS 登録№ KK-980068 】を御記載願います。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 残された課題と今後の開発計画 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ① 限界削孔長を伸ばす(現在 20m 程度。土質によっては 30m も可能) ② 孔壁作成時間をさらに短縮する | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 実験等実施状況 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本工法の施工例として近畿地方建設局福知山工事事務所、国道9号線夜久野日置地区法面防災その2工事を挙げる。 本防災工事は、本来法枠工で終了となるところを切取工事中に崩壊が生じ、グラウンドアンカー工事追加施工の必要性が生じた。しかし従来の泥水掘削では二次災害が懸念され、本工法が検討された。 施工計画の段階では、当法面に破砕帯が走っており、湧水も3ケ所程度確認できるということで、無水掘工法(ノーケーシング)で孔壁が維持できるか否か細部にわたって検討した結果、難工事ではあるが、「泥水掘は不適」ということで実施工へと踏み切ることとなった。 工事は安全かつ迅速な施工で順調に進捗し、無事完了した。予定工期に比べ実工期も大幅に短縮。結果的に予算の下方修正をも実現し、業界においてきわめて評判の高い現場となった。
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| 添付資料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ・H5年度フィールド事業.福知山工事事務所.国道9号線夜久野日置地区法面防災(その2)工事施工報告資料. ・H13年度パイロット事業.山口河川国道事務所.一般国道2号 勝谷防災工事施工報告資料. ・H13年度パイロット事業.大滝ダム工事事務所.対岸道路八幡平工事資料. 『削孔時設置地盤(定着層)確認柱状図』 ・H13年度「建設技術展2001近畿」開発技術発表会論文集.『無水掘工法』 ・H14年度近畿地方整備局管内技術研究発表会論文集.『「無水掘工法」から生まれたNSLノンストップレーン』 ・H15年度近畿地方整備局管内技術研究発表会論文集.『自然共生型である「緑の斜面工法」について』 ・建設技術展2001・2002近畿・2003中国・中部にて公開 JOSシステム研究会カタログ ・施工実績表(国土交通省24件,地方自治体350件) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 活用の効果 | ||||
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| 比較する従来技術 | ロータリーパーカッションによる泥水掘二重管工法 | |||
| 項 目 | 活用の効果 | 比較の根拠 | ||
| 経済性 |  向上( 34.43 %) |
 同程度 |
低下( %) |
仮設費大幅削減(対事業費) |
| 工 程 | 短縮( 32.26 %) |
同程度 |
増加( %) |
仮設足場激減 |
| 品 質 | 向上 |
同程度 |
低下 |
無水掘圧密削孔による定着層確認 100% 被圧地下水動向把握即対応 |
| 安全性 | 向上 |
同程度 |
低下 |
リモコン遠隔操作により安全施工 |
| 施工性 | 向上 |
同程度 |
低下 |
削孔機の軽量化によりマシン移動費不要 |
| 環 境 | 向上 |
同程度 |
低下 |
CO2排出削減により環境負荷低減 |
| その他 | 省人化30%向上:ワンマンコントロール・合図ミス防止,施工管理向上:圧密削孔による孔壁保持 | |||
| 特許・実用新案 | ||||||
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| 種 類 | 特許の有無 | 特許番号 | ||||
| 特 許 |
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PAT.3388279号 （専用実施権） | ||||
| 実用新案 |
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| 評価・証明 | ||
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| 建設技術評価 | 民間開発建設技術 | |
| 証明機関 | （財）先端建設技術センター | |
| 番 号 | 98253000 | |
| 証明年月日 | 1998.06.19 | |
| その他の制度等による証明 | ||
| 制度の名称 | ||
| 番 号 | ||
| 証明年月日 | ||
| 証明機関 | ||
| 証明範囲 | ||
| 実績件数 | |||
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| 国土交通省 | その他公共機関 | 民間等 | |
| 24 件 | 350 件 | 3 件 | |
| 国土交通省の実績件数の内訳 | |||
| 技術活用 パイロット |
特定技術活用 パイロット |
試験 フィールド |
リサイクル モデル事業 |
| 8 件 | 0 件 | 0 件 | 0 件 |
| その他 |
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| 参考文献 |
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| ●「建設技術展2002近畿」開発技術発表会論文 社会的コスト低減-NSLノンストップレーン工法及び緑の斜面工法 ●公共工事コスト縮減対策に関する縮減効果試算報告 国土交通省大臣官房 平成14年9月5日発表 無水掘工法活用による交通渋滞緩和対策-社会的コストの低減 ●平成14年度 管内技術研究発表会論文 無水掘工法から生まれたNSLノンストップレーン ●「建設技術展2001近畿」開発技術発表会論文 無水掘工法(副題:ロックアンカー工、ロックボルト工における削孔システム) ●「公共事業を推進するための新しい技術報告集」大阪府土木部 平成10年12月発表 無水掘工法 |
| 問合せ先 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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